Полное описание

Типы и особенности миниатюрных подшипников

Миниатюрные и инструментальные шарикоподшипники можно разделить на два основных типа: радиально-упорные.Первый (с глубокой канавкой) также может быть классифицирован как "Открытый", "Экранированный" или "Герметичный" в зависимости от наличия и типа уплотнения или экрана.Шарикоподшипники с глубокой канавкой обладают двумя неотъемлемыми преимуществами;

они могут выдерживать некоторую осевую нагрузку в любом направлении, а также радиальные нагрузки, и два поперечных сечения дорожек качения представляют собой простые дуги окружности, которые могут быть очень точно обработаны, поэтому подшипники имеют низкое трение и очень низкий уровень шума или вибрации.Доступно несколько различных конструкций сепараторов с различными характеристиками, и выбор зависит от конкретного применения.

Рис. 1: Показаны контакты между телами качения с внутренними и внешними дорожками качения.

Рис. 2: Анализ усталостного износа при напряжении показывает, что высокоточный подшипник имеет более длительный усталостный ресурс и более высокий коэффициент безопасности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: MR84-ZZ

Внутренний диаметр: 4 мм

Наружный (D): 8 мм

Ширина (B): 3 мм

Марка: ABEC-1

Материал: хромированная сталь 52100

Уплотнение: защитный экран

Кол-во: 1 партия = 10 шт.

Модель: MR84-ZZ

Назначение смазки

Основное назначение смазки - уменьшить трение и износ внутри подшипников, которые могут привести к преждевременному выходу из строя.

Действие смазки можно кратко объяснить следующим образом:

(1) Снижение трения и износа

Непосредственный металлический контакт между кольцами подшипников, телами качения и сепаратором предотвращается смазочной пленкой.

(2) Увеличение усталостной долговечности

Усталостный ресурс подшипников качения в значительной степени зависит от вязкости и толщины пленки между поверхностями контакта качения.Достаточная толщина пленки продлевает усталостный ресурс, в то время как толщина пленки сокращает его.

(3) Отвод тепла от трения и охлаждение

Циркулирующая смазка может использоваться для отвода тепла от трения или тепла, передаваемого извне подшипника.

(4) Другие

Надлежащая смазка также помогает предотвратить попадание посторонних веществ в подшипники и защищает от коррозии.

Применение

Ответ На вопрос

1. Почему подшипники, которые я получил, трясутся?

Зазор подшипника связан с люфтом.

По умолчанию используется стандартный зазор C0, который обычно составляет 3-18 мкм.

Соответствующий принцип показан на рисунке ниже.

Если вам не нужно встряхивать, пожалуйста, выберите подшипник с малым зазором C2.

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.